中国经济网综合外电报道，已经退居幕后的大众集团监事会主席(董事长)皮耶希并没有就此撤出大众的内部争斗，据德国两家权威媒体透露，是皮耶希打破了文德恩成为新主席的野心，显示出皮耶希家族对集团持续的影响力。

　　文德恩(左)与皮耶希(右)

　　上周三，大众集团宣布计划于9月25日将大众CEO文德恩的总裁合同期延长两年，至2018年年底。

　　随后第二天，大众集团宣布首席财务官潘师(Hans Dieter Poetsch)被选为新任监事会主席候选人，并将于11月大众汽车全员大会上当选为监事会主席。

　　文德恩在这场大众最高权利的争斗中宣告失败。大众该举动令外界十分震惊。因为自4月份以来，人们都认为文德恩将成为新任监事会主席无疑。

　　德国下萨克森州州长史蒂芬·魏尔(Stephan Weil)曾在皮耶希辞职后表示，大众的政治斗争已经结束了，该州拥有大众汽车20%的股份。但就此转折来看，事实并非如此。

　　据这两家德国媒体称，拥有大众51%股份的保时捷汽车控股公司是在保时捷-皮耶希家族掌控之下，他们在此次皮耶希介入之前，已经同意了任命文德恩为监事会主席的提案。

　　大众回应这两家媒体称，在4月份，大众执行委员会已经决定延长文德恩的总裁合同至2018年。此外，大众拒绝进行进一步的评论。

　　保时捷汽车控股公司方面上周四发表声明称，保时捷家族，包括皮耶希家族“绝对支持”监事会的决定。

　　现年78岁的皮耶希是甲壳虫设计师费迪南德保时捷的孙子，在大众权利斗争中败北，于今年4月被迫辞去监事会主席职务后，曾试图诋毁总裁文德恩，并曾向媒体透露他会与文德恩保持距离。文德恩当时立即得到了股东家族、工会代表以及其他高层的支持。而在多方阻力之下，皮耶希也并未放弃驱逐文德恩下台的动作。

　　在皮耶希统治期间，大众建立了一个产品覆盖从节能型的乘用车到40吨位卡车的汽车帝国。皮耶希的离开标志着大众集团的一个时代结束了。

　　现在，文德恩承诺将建立一个有利于提升大众盈利能力及解决现有问题的新体系。(中国经济网 王婵编译)